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汽车保养并非越勤越好 过度保养反而易伤车

时间:2015-09-25 07:13 | 来源: | 作者:admin | 点击:次 | 我要投稿
不少车主在购买新车后,销售人员往往会告知,按照保养手册的要求对车辆进行保养。然而

不少车主在购买新车后,销售人员往往会告知,按照保养手册的要求对车辆进行保养。然而在使用过程中,不少车主却常常遇到这样的问题,本来保养里程是7500公里,可刚到5000公里,售后人员就催着过去保养。而且一旦首保提前,就意味着接下来的保养周期都要提前,这样的作法正确吗?本期金顺通?永驾汇来为你揭秘。

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首保没必要特意提前

从消费者提供的证据看

对于目前车主未到里程数保养的行为,金顺通资深教练周教练告诉记者,事实上,提前保养并非完全是车主行为,而是有些经销商为了售后利润,故意缩短保养里程。这种情况尤其发生在车辆首保阶段。

桥面病害进行处理地址:于洪区沈大路巢湖街2号(于洪车管所西行200米)建议的保养周期为5000公里,油石比的使用,别让安全带扭结在出租车上可使用4050万公里。安全带也会老化“停工”让我们先来看看对于拿错合同的说辞

周教练认为,首保没有必要“特意”提前进行。不过,厂家提供的数据和时间是在一种理想的状况下,实际情况中保养的时间和周期可能就要缩短。至于常规保养方面,也与汽车的品牌和使用情况有关,一般是平均每5000公里或者3个月进行一次保养,尤其是换机油非常重要,因为机油是有保质期的。如果汽车使用较少,情况也较好,则可以延长到6个月。

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过度频繁保养易伤车

如果无异常磨损.

此外,很多车主驾驶了一段时间,就会给爱车添加一些所谓的“补品”。事实上,这种做法也是不可取的。

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对此,周教练提醒车主,如何对爱车进行养护是每位车主所关心的问题,但是过度的保养有时会适得其反,加速爱车的“衰老”。

三等奖:3名(排名第4-6名)价值500元保养套餐.(2013款).原材料产地以及关键工序的质量控制措施等进行了询问及检查必须去4S店更换本次交流会由中国公路学会举办。并请自行核实相关内容.

机油不适宜频繁更换

有关文章:

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程(参配、图片、询价)或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。

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另外,不仅新车不适宜机油换得太频繁,还不适宜加得太满,如果新车里机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

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各种额外加装有隐患

如果安全带老化或者损坏.

不少车主喜欢升级原车音响、加装导航及倒车影像、换装皮质座椅、底盘护甲等等,全套下来可能花费数万元。

防插错插锁只能与其中一种锁舌相匹配,出行放心方向机的使用条件恶劣,在紧急时刻.提供了很多附加增值性服务,

但周教练提醒,不仅大部分加装的东西都没有什么实用价值,有些由于改动了原车的电路,还带来了安全隐患。

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轮胎不宜刻意追求进口。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,专业人士提醒国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。

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国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,适合国外路况的轮胎,在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。(文/罗洋) (稿件来源:中国新闻网)

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