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第A08版 : 广告

时间:2015-09-03 07:46 | 来源: | 作者:admin | 点击:次 | 我要投稿
以“75后”、“85前”为消费主力的二次购车人群正成为商家眼中的金矿。本届大连国
以“75后”、“85前”为消费主力的二次购车人群正成为商家眼中的金矿。本届大连国际车展上,相当比例的参观者都是开车前往的“准换车族”。为吸引老客户回流,多家4S店都在展位的显眼位置打出“原值置换”的促销。令经销商挠头的是,多数换车族对原品牌的忠诚度却不高,大连地区80%以上的换车族弃选原品牌。

只要满足一定条件 就可以“原值置换”

“只要是两年内的同品牌车型,凭原始购车发票就可以按发票价抵值换购任一型号的新车。 ”为了招揽“回头客”,大连地区一家美系汽车品牌经销商向“换车族”发布了促销战略。车商对参加置换的车辆有一系列的要求,包括手续齐全、无违法记录、不处于抵押状态、无法律纠纷,车况良好无事故、发动机变速箱无大修、原车漆保持在70%以上,无伤人记录、无火烧、无水淹、未调整行驶记录等。还要经评估师检测符合条件,才可以置换。

记者注意到,此类“原值置换”的促销在本届车展上十分普遍。一家日系汽车品牌经销商同样专为“换车族”推行促销政策。“2年内、符合条件的同品牌车辆可按‘厂家指导价’全额作为置换新车的首付。 ”该品牌经销商说,置换不限车型,不过附加的要求是,置换的新车价格须高出旧车价格。

另一家合资品牌经销商表示,置换可跨品牌,是否能“原值”需视车况而定。同品牌车辆置换还可以拿到经销商提供的四五千元的“补贴”。该经销商说,客户中至少有四成以上为二次购车,甚至有三次购车的客户。目前越来越多的消费者开始意识到,3到5年内的车,开着比较经济,5年以上的车维修概率逐渐增加,需耗费更多精力和财力,不如换辆车。

售后服务不周也会让车主“记仇”

购车预算增加是“二次购车族”让经销商最为眼热的方面80%以上的二次购车客户锁定的目标都比首辆车档次更高。另一个争抢换车客户的背景是4S店生存环境的拥挤和汽车零售市场的低迷。据介绍,目前在大连,“75后”、“85前”成为二次购车的消费主力。这也是大连第一次私家车购车高峰的主力消费群体,其中多数人的第一辆车都已经开了8万10万公里。

然而,与经销商们的期待相悖的是,目前换车时购买相同品牌的车主比例很低。一位从事二手车置换的销售商说,仅20%左右的车主会置换首部车品牌。近两年,新车大面积降价让车主们有了更多选择,多个厂家专门针对换车族推出各种加长型、旅行版车型。另外,在使用首辆车时,一些品牌的售后服务不能让车主满意。“维修费用高、质量不稳定都可能让车主们攒下了几年怨气。 ”

记者注意到,日渐成熟的心态和丰富的驾车经验令二次购车族出手更为理性。与第一次购车不同,二次购车家庭的消费理念相当清晰明确。由于已经有一定用车经验,对品牌、质量、售后服务的要求较高,对商家的赠品或小优惠反而并不在意。

提醒

二次购车 不必专注“高大全”

“在预算相对充裕的范围内,很多换车客户都提出买‘大车’。 ”一位资深经销商介绍,70%以上的置换客户锁定SUV。

经销商提醒,二次购车时,除要了解所购车型的销售情况、品牌美誉度、网点分布数量、售后服务质量外,还要参考已购车人士的意见。此外,所购车型的售后服务价格也要列入考察范围。在订购第二辆车时,一定要多了解一下该车型常用配件的价格,以及4S店维修工时费的标准,从而对该车型的售后成本有一个大体的了解。另外,在各车企新能源车型不断推出,为消费者提供更多的选择和更多配套措施政策出台的前提下,购买新能源和混合动力产品也是一个不错的选择。

半岛晨报、海力网记者苏琳

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